古运河的最南端，杭州拱墅区正踌躇满志地掀开了波澜壮阔的新一页——以推出新运河、更新老城区、提升硬环境、打造高品质、增强竞争力为目标，用3年时间，投入315亿元，实施运河综合保护与整治二期等“十大工程”，着力构建拱墅区“东提、西接、南旺、北活、中兴”的城市发展新框架——“秀美拱墅三年行动计划”誓师大会，犹如吹响了催人奋进的号角！

　　杭州运河商务区建设，作为“秀美拱墅三年行动计划”的主战场，杭州京杭大运河申遗工作的重头戏，将实现古运河的历史文化价值与现代商业文明的完美衔接，将对整个杭州城的现有格局产生划时代的意义——它意味着随着杭州城市建设的快速推进，杭州城将真正确定以西湖中心、钱江中心、运河中心为三大区域的多中心发展格局，标志着杭州城从单中心走向多中心发展时代！

　　对于杭州运河商务区而言，这的确是一个非常有意味的巧合——现代的商务区，英文全称为Central Business District，缩写CBD；而运河的英译Canal，连接商务区Business District，缩写同样是CBD。于是，CBD于杭州运河商务区，似乎已引申了一般意义上的商务区的定义，更揭示了运河商务区的国际化、唯一性——运河经济繁盛新时代的来临！

　　杭州运河商务区建设，是拱墅区乃至杭州市在城北布下的一颗具有重要战略意义的棋子，影响深远。

　　首先，杭州运河商务区建设将促进杭州商务功能的均衡发展，改善城市空间结构，在北部形成城市新的副中心。拱墅区总人口将超过50万，国内外城市发展的经验证明，上述人口规模对区域城市中心的需求日益突显。运河商务区将填补杭州城北地区缺乏有规模、上档次商务中心的空间空白，和钱江新城以及武林、庆春、黄龙、湖滨商圈形成对称发展的态势，为杭州的城市发展格局带来新的气象。

　　同时，杭州运河商务区建设也是杭州运河保护、开发的重要环节。京杭大运河，在杭州由北向东贯余杭、拱墅、下城、江干四区。运河的综合整治与保护开发，对于提高杭州城市品位、延续城市文脉、改善城市环境、提升人民生活质量、增强城市综合竞争能力，具有十分重要的意义。结合运河二期整治工程和世界文化遗产的申报，运河商务区的建设充分体现了通过开发来保护运河，在保护中开发的积极意义。它的建设大大增强了运河的商贸、居住、休闲、生态、文化、旅游等功能。

　　再者，杭州运河商务区的建设将有力地促进拱墅区社会经济发展。它对于实现“北秀拱墅”目标具有关键意义——它可以在较短时期内改变长期以来拱墅区作为城区工业基地所造成的杭州市北部高级商务经济发展的瓶颈和盲点，加快原有产业优化升级，促进人口结构优化置换，形成杭州城市南北商务经济和第三产业的均衡发展，最大限度地提升拱墅区在杭州城市发展和空间结构中的地位，具有重要的战略意义。具体表现在：

　　A将提高区域的人力资本结构能级；

　　B本身有可能成为现代服务业、国内外企业区域总部的集聚地；

　　C汇集国际知名企业的主要办事机构，带动本地区参与国际分工，加快国际化进程……

　　-杭州运河商务区•地理位置

　　杭州运河商务区以远洋运河商务区为核心区块，西临京杭大运河，北到登云路，南至规划香积寺路，东南至明珠大酒店，向东至绍兴路和大关路的交叉口，包括长乐区块、康汽区块、杭丝联地块、大兜路历史街区、明珠大酒店区块，总规划约160公顷。

　　其核心区--远洋运河商务区，预计将于今年10月率先启动。该商务区南临大关路、西临丽水路、北临紫荆路、东临上塘路。整个区块呈现楔形，项目占地面积198,917平方米，总建筑地上建筑面积约615,035平方米，以商务贸易、商业金融、文化会展、居住功能为主，具备地理、文化、景观的优势，建成以后将成为区域中心商务区(CBD)。

　　杭州运河商务区地理位置优越、交通便捷。该项目位于两条城市主干道上塘路和大关路的交汇处，规划中的轨道交通将从用地的东南侧和北侧经过，在大关路南侧设有公交中心站，在项目用地500-1000米范围内，拥有水上交通、公共汽车交通、快速公交系统、轨道交通，并与长途汽车站、火车站、机场有便捷的交通联系，形成完善的城市交通网络体系，构成区域交通枢纽中心。可以说，区域内不仅有地面平面交通、水上交通，还将有地下轨道交通，并形成商务区内外“交通树型”的交通体系，从而保证商务区有一个良好的交通环境，利于商务区的长远可持续发展。

　　-杭州运河商务区•规划定位

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